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第80章 明确目标
国有资本的这帮投资机构们，很多时候筛选合适项目首选考虑目标不是回报率有多少，而是能为当地产业发展带来什么。
蜀都投资锤子手机，合肥投资蔚来和京东方，站在当时的时代背景、产业发展现状和竞争对手来看，投资这些企业回报率甚至跑不过银行存款。
但是他们还是投了，为的是为本地产业升级留下空间，用资金换就业，换来当地产业链上下游企业联动发展的机会。
因此绝大部分国资投资企业，背后逻辑是供应链发展，是产业协同，回报率只是其中一个比较重要的参考指标。
深国投背靠鹏城国资委，鹏城国资委的投资版图高达4.6万亿，陈元光的蓝图很宏伟，但是分阶段付款，第一阶段只要20亿，能看到结果才会进入到下一个阶段。
单纯算经济账是不划算的，即便能构建一条天地快递通路，花几百亿美元就为了服务空间站上十个手指能数得过来的人，成本和收益完全不匹配。
但是账不能这样算，硅谷能成为硅谷，靠的就是技术积累，美苏航天竞赛中大量技术在coldwar结束后民用化，为硅谷发展提供了不竭动力。
深创投打的是同样的主意，靠投资引进产业链。
华国的航天产业主要集中在燕京和长安，燕京是因为高校众多，人才集中，大量商业航天领域的创业公司都选择在燕京，长安除了高校原因外还有历史因素。
至于鹏城的航天产业非常孱弱，几乎没有之前一直没有契机，这次光甲航天是最好的契机，陈元光的名声加上百亿美元投资规模，是千金买马骨的噱头。
陈静安还有一点没有说，是他的心思，那就是电池技术，陈元光敢于提出如此庞大的计划，敢于分阶段付款，从小资金逐渐加码到百亿美元规模，手里肯定得有点真货。
不然投资人凭什么一直跟他玩？没有谁的钱是大风刮来的，只有看到希望才会持续加码。
在陈静安看来，这个计划甚至能够漫长到，让陈元光一生都投入进去。
结合一阶段的目标是要搭建一条全自动的运输通道，意味着太阳能电池技术需要实现突破。
陈元光在MIT阶段师从的可是蒙吉·巴文迪，钙钛矿电池领域的开拓者之一，之前陈元光发表的成果里没有过钙钛矿电池相关的内容，陈静安不认为陈元光没有做过相关研究。
他觉得太阳能电池领域的技术突破是陈元光的底牌，甚至只是底牌之一。
当然这只是陈静安的猜测，对深国投来说这是添头，只要在陈元光的带领下，能做出对应的成绩，这笔交易对鹏城来说就赚了。
一期投资20亿美元，二期50亿美元，亏得越多，意味着陈元光拿出的结果越有价值，鹏城国资越赚。
亏得越多，赚得越多。
台下来自合肥国投的六位投资经理面面相觑，深国投把他们的话给先说了。
合肥，新能源车爆发后创投领域的明星投资机构，管理资产规模5万亿堪比鹏城国资委，被外界誉为风投之城，靠的就是胆大心细。
和鹏城只来了深国投一家不同，合肥来了新兴产业发展基金、产业转型升级基金、合肥高质量发展引导基金三家基金公司的高级投资经理。
刚刚陈元光在介绍项目的时候，他们就商量好了，大家一起投这个项目，管理规模最大的新兴产业发展基金认购10亿美元，其他两家各认购5亿。 考虑到陈元光手上有光甲科技这家估值百亿美元的垄断企业，他们本来打算和陈元光签对赌协议，拿光甲科技的股份作为对赌标的物。
结果没想到深国投出来搅局，其中合肥新兴产业发展基金的投资经理段执中连忙举手示意：
“陈博士，我们合肥国投同样有意向投资光甲科技，和深国投不同，我们计划通过三家基金公司来分担风险。
我们也只有一个要求，那就是把总部放在合肥。
和鹏城相比，合肥最大的优势就是人才，我们有华国科学技术大学，我们离长三角地区很近，可以吸引来自申海、金陵、杭城的优秀毕业生，形成新的航天产业聚集地。
我们和鹏城相比唯一的劣势就是金融资本不够活跃，但是如此宏大的项目，民营资本和外资是不可能会考虑的，这个劣势可以被抵消。
合肥有实力、有意愿、有耐心支持您的宏伟构想。”
反正一阶段20亿美元，还接受监管，他们压根不怕，大胆投。
对于鹏城和合肥国资来说，唯一的遗憾是居然有和他们想到一起去的竞争对手，这样的话不好谈条件。
申海国资同样也到了现场，看合肥和鹏城两个地方居然想把我们的企业抢走，肯定不能忍。
申海的支持力度和科研实力只会比他们更强，由于他们的自主权要比另外两家弱的多，所以申海国投的基金经理在紧急打电话请示。
结果光甲航天国资们很活跃，大家都只有一个要求，那就是总部得搬到他们那去。
“还是和之前一样，大家写一下各自优势和劣势，然后意向份额，后面我们内部研究后会给大家明确的答复。”
陈元光也没想到这么顺利。
在他心里，这帮国资，优先级绝对是鹏城在最前面，不仅因为他是鹏城人，更是因为鹏城地理位置靠近香江，一些不方便的研究内容可以放到香江去。
合肥和申海都很好，他们提供的内容不是他想要的。
而且合肥、申海和鹏城这三个地方，对人才的吸引力并没有什么本质的区别，合肥靠房价优势，另外两个地方靠一线城市的魅力。
陈元光继续道：
“很感谢大家对我的信任，一些话要说在前面，这个项目在我的计划里是三年，三年我们要完成阶段性成果，建立一条到近地轨道的运输通道。
五年我们要建立一条到月球轨道的运输通道并且进行第一次太空挖矿尝试。”
(本章完)